凤凰王国不愧是短时间里异军突起的厉害家伙，红石和风谷的两家新厂还在工厂土建阶段，飞行qi还在找人开发，上tou突然丢大饼下来。

木tou人hua翔型样机、相关生产手册、周边peitao厂商信息，以及航空局的采购意向。

两本手册已经把全liu程安排的明明白白。

生产方面，包括机shen、机翼的运输到厂价格，红石魔术设备厂魔法升力装置型号及采购报价，合金增qiang梁报价，起落架标准，舵面cao2作标准及钢缆标准。

验收标准，han悬吊重心位置测试、升力中心定位、机翼拉力测试、实机试飞打分等。

每架合格成品采购价8万，扣掉需要外bu采购的bu分，自加工bu分的人工、材料和设备损耗，利run比不算很高，但这样等于手把手教学的方式，以及两个厂各150架的订单，能够让两家厂少走很多弯路。

航空局正式运行时，还邀请两个厂的guan理层坐了两趟木tou人，一趟坐行政布局的，一趟坐标准客货混运。

来回一趟，完了到风谷给他们开发展会。

组织开会的是蓝天重工的工程员，开场时墙面就挂了几幅图，基本都是气动和飞行姿态相关。

“木tou人还不够大，启用魔力升力装置时，会影响机翼气动状态，大ti如图一。图二的波浪式飞行方式实际是一zhong无奈之举，如果想要获得较为平稳的飞行ti验，就要解决两个问题，机舱气密，以及机翼与魔法升力的关系。

良好的气密xing以及舱内氧气guan理，能让飞机飞上万米高空，但在这样的高度下因大气稠密度降低，hua行比会下降，气动升力和魔力储备的关系需要调整，并尝试解决魔法升力的气liu扰动问题。”

下面几个董事有点懵，有人举手提问：“我们连一架飞机还没造chu来，现在就谈万米高空的飞行需求，是不是早了点？”

“是有一点早，但我们不知dao浮岛化接下来会怎么发展，必须考虑大气密度不够的情况，提前告知你们发展方向，也好多盯着些，尽快解决问题。如果真觉得困难太大也不要jin，可以试着另旬路线，不采用气动力布局，用纯魔法驱动也可以考虑嘛。”

工程员说的简单，但用纯魔法驱动就更容易吗？

的确，如果用纯魔法控制立ti空间内六个方向的移动，就可以完全抛开机翼和舵面控制，制作胶nang形或纺锤形的飞行qi也比飞机的复杂构造难度低。

但纯魔力驱动就不得不考虑充能带来的经济xing和使用率瓶颈。

这一群里只有bang基家的两名代表是新来的没有搞清状况，大多数董事本shen就是zuo加工的，或者由wuliu型商人转过来的，他们知dao魔力充能装置到现在还是机密级，只有制造局能生产。

因为城防军以及bu分特殊魔法设备的关系，大家手底下的人都见过或用过，知dao充能效率和装置大小成正比。

所以用纯魔力飞行qi，必然要使用更大的充能装置，更贵不说，可能还要排队，毕竟zuo大件产品要排队是常识。

不guan怎样也是个方向，可以先投入一点人力和资金先研究起来，万一以后真的高度太高普通hua翔机用不了，那机会不就来了吗。

官方不但把订单喂到嘴边，连前路都给帮忙规划好了，董事们开完会，信心满满的组织起生产。

波恩·bang基很难受，因为后来cha队的关系他没有cha手生产的权力，只有开会和分红的份，不参与生产环节，就只能算半个外行，就算有机会建新的飞机厂也只能跟别人混。

从这个角度看，当初派milouchu来真是大错特错。

可事情已经不