cu糙试飞场上的两架木tou人系列试飞飞机虽然同为一个型号，外形却不一样，分别是上单翼和下单翼。

新版有两个翼型，所以要重新试飞。

试飞场上的狂风三型和蛮niu一型都是上单翼，这zhong翼面的优势是距离地面更远，能保护挂着的发动机。

an理说狂风三型甲应该用和狂风二型一样的下单翼，这样更有利于提高升力系数，保持hua行比，不过因为蓝天重工同时有几个机型要对付，组建没多久的他们应付不来那么多的生产需求，所以甲乙都使用上单翼。

木tou人的上下单翼区别也一样，下单翼模式主要采用魔法升力加hua行的动力模式，上单翼则用发动机。

木tou的qiang度没办法和金属媲mei，新版木tou人又比较大，上单翼的构造要挂发动机，还要往机翼里填充结构桁架和翼内油箱，人工参与的bu分会比较多，但肯定比从零开始拼蛮niu要容易多了。

下单翼构型用魔法驱动，事情少很多，机翼里只要填充一gen钛铝合金骨和舵面控制索就行。

上下翼长相也不一样，主要是截面形状差别较大，以至于两架飞机停在一起，都看不chu来是同一型号。

木tou人的长度是15米，为了能让神树长chu十五米的大机shen，王齐可是想了很多办法，一点都不比整一tao钛矿砂提纯链容易。

上单翼型号的翼展是22米，下单翼型号则是21米。

空重，因为是木tou加钛铝合金龙骨加铝合金结构件，上单翼型号为5.2吨，比狂风三型cu了两圈的情况下只重了两百千克，两者发动机也一样，两台400千瓦气冷。

下单翼型空重则只有3.9吨，不说轻如鸿mao，至少也是无足轻重了。

比较可惜的是，为了保持木tou的整ti结构qiang度，没有使用新的收放式起落架，只能和狂风二型一样带lun子飞，加上较大的机ti，即使有更大的翼展，速度也没办法和狂风三相比。

不过低速也有低速的好chu1。

改新版之前蓝天重工就zuo了很多风dong工作，知dao了是低速机，便提chu要有更大的翼面积，降下来的速度也不浪费，转化成更大的hua行比。

狂风二型的最大hua行比是1比20，木tou人下单翼版本则能达到1比22，相当的绿se环保。

王齐和李想两个，今天就要坐下单翼版版的木tou人chu一趟远门。

至于上单翼的版本，不是王齐不敢，而是蓝天重工不敢。

星型发动机不像柴油机一样有成熟产品参考，是一zhong本shen就因复杂度而降低了可靠度的新型发动机，万一陛下飞上天两个发动机一起熄火，即使依靠hua翔能力安全落地，蓝天重工自家脸也丢完了，以后在工业bu会上都不敢说话。

两人跟着内廷侍卫上飞机，前面是娜塔莎和她的副官，后面两个小兵，加上他们俩乘客共六人。

要an王齐的思路，就他和李想足够了，只是下面的唧唧歪歪有点烦，要说服他们还得讨论几个来回实在耽误时间，干脆随他们。

十五米长度的飞机内bu空间比较有限，还比不上当初那辆手工房车。

木tou人的中腹bu分，被地板隔chu来的空间和大ba差不多，长度和tou尾宽度就相对局促。

去掉尾翼机械控制bu分隔离chu去的，从驾驶舱的驾驶员脚底板位置算，到机尾