主要通过其他地区的兽人商人们提货。

行商这边平均一张白条只有一千多元，为了赖一千多元的账要冒着驱逐境的风险，正常人都知怎么选，在外面可没有凤凰王国那么好的日过。

白纱之城周边地区的翁吉商人闻风而动，但受限于运输能力和货资金的运转效率，也不住。

对车队而言，一趟少赚没什么，反正来回快得很，早回去车还能省下几十块钱租金。虽然下一次不一定能这么顺利的租到车，但一两个月只要能混到一车就不亏。

因为在草平原整枯的情况下，凤凰王国里不要钱的青草，在白纱之城也能卖一定价格，至少可以抵消车辆费用。

钱。

行商们路途辛苦，已经被车队割了两拨的地方，货卖不特别大的价格差，如果能以合适的价格接下车队的货，也不枉辛苦一趟。

只要是商人，就没有不的，他们也发现了行商们的窘境，多少都会有联合压价的意思。

两拨人一商量，行商反正在路上浪费了很多时间，也不在乎在白纱之城多驻留一阵，脆直接由他们低价接手车队的货。

实际上货场这个决定，也是为了保障行商的利益，毕竟这次通商的目的是让大家会车辆和牲的效率差，并不是要把人到倾家产。

可这也没得赚，为什么还发车呢？

等第四批车队把草料送到和当地牧民易起来，白纱之城外面来的商人和行商们熬时间也耽误赚钱，这下看到青草知熬不下去便纷纷松掏钱，很快把行商手里的货给扫空。

这里最大的支撑，其实是第三批车队带来的消息：地下城货场考虑到白纱之城的消化能力，将会改变第四批车队的货主。

行商们现在上背着欠款，更不可能妥协，双方就拖着。

第三批次的车队和第一次抵达的行商队伍，因此被卡在城里。

为什么运草料？

本地人没钱，只能消化微量的货，商人们借此换取生存需要的和作为燃料的动粪便。

利息和风险其实有些不对等，不过安保公司方也不是特别担心，因为这次签的白条单张额度非常有限。

车队的人回去后直接拿白条找安保公司总兑付现金，行商们回去后慢慢还款，当然，有利息，而且是格利息，月息3%。

《最初化》

当然其中也不是一成都没有，只是路上需要安保公司保护，就算提前卖完了货也得等其他人，这附近又没有临时工可打，不如和大家一起着价格不松。

说到底王国自家产类型、品质都一般，就小有一定规模，对常规制品有需求，这里的拉回去也有赚，甚至通过铁路把运到西路外还能多赚两成，整赚的肯定比不了前面的，不过往返不费什么时间，只要有赚总有人愿意租车。

都是小商人，买了货租了牲之后也没多少现金，好在两个安保公司信誉还可以，由他们作保，双方签了一大堆白条。

甚至第四批是什么货大家都打听清楚了，答桉是草料！

牧民更多的还是以易，金币等贵金属货币虽然有，可存量也禁不起这么大规模差价贸易。