拆的人手抖得厉害，一个螺丝半天都拧不下来。

果然不是谁，到了李文军这里都要被成专家。

因为他是汽车研究所的。

而大屏幕彩晶屏的技术，就不同了。

每个零件都仔细量尺寸画图。

想想他十年前还是个连市场算账的账本都不想看的人。

只有董庆军，到最后什么都没有分到。

他们还是照以前的路，一边拆一边画详细的构造图。

照李文军的话：在动手之前，多少准备都不嫌多。

有一小问题没考虑到，以后可能都会要命。

一千多万的东西。

最后四星也同意了李文军的条件。

一个光刻机被分得净净。

董庆军笑得直：“哇哦，你吓到打摆了吗？”

就算给李文军一台100纳米以内的光刻机，李文军不想办法提度，也追不上asml。

但是大家都没有搞过地铁，心里还是没有底。

白立刚和董庆军两个人猫在芯片研究所，看他们拆那个光刻机。

只要他们能想办法从李文军这里偷过去，以后就能不断改，抢占市场。

穗城为了地铁的设计和勘探，专门成立了一个“地铁勘察设计研究院”。从规划设计院，市政设计院这些大设计院调的骨。

因为光刻机的度一直在提。

折腾了快半个月才全拆完，然后各个研究所拿着属于自己专业的那一分零件跑了。

李文军把图纸拿给“文军实业”的设计院去看了，要求设计院的院长和专业组的组长一定要仔细审查并且签字负责。

谭打雷的建筑公司为了地铁的修建派了好多人去修，就连他自己也被李文军派去京城和国外的地铁修建工地观。

全线勘测地质报告和设计图纸来以后，那边的领导想来想去，要他们把图纸送过来给李文军审查一下。

把这些问题反馈给回去后，那边的领导们了一冷汗，要求那边负责设计的人员仔细修改。

因为工程在地下，不单单是轨和隧结构稳定，还涉及电气、通风、排、消防、通讯和防灾减灾等等，好多个专业。

汽车研究所跟光刻机八竿都打不到。

现在还没有人攻破，而且以后应用以后会广泛得多。

李文军拿到光刻机，就立刻给芯片研究所去研究了。

毕竟以后施工是李文军来搞，万一有什么问题，最痛苦的也是李文军。

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白立刚：“来来来，让一下。我来拆，我最喜拆东西了。”

他好失落，摸着下自言自语：“啧，好没意思，看来要多学个专业才行。不然以后没得玩了。”

照中国人的说法，就是以小博大。还是很划算的。

然后设计院查了大大小小问题好多个，有一个还是比较致命的问题。

谭打雷光资料和心得都写了两大本。

虽然是这样，他还是觉得不够。

讲句不好听的，就算李文军拿不到100纳米以内的，现在已有的度也足够用在很多行业上了。